• Markenname Austin Healey bald in asiatischer Hand???????
  Austin-Healey: Neuer Markeninhaber
  Nanjing Automobile und die GB Sport Car-Gruppe um Ex-Manager von MG Rover haben sich über den Verkauf der Markenrechte an Austin-Healey geeinigt. Eine entsprechende Absichtserklärung haben beide Seiten jetzt unterzeichnet, meldet die "Financial Times" am Freitag (25.11.) in ihrer Online-Ausgabe.
  Der endgültige Übergang der Markenrechte soll innerhalb der nächsten sechs Wochen besiegelt werden. GB Sports Cars, die von nicht näher genannten US Investmentsfonds finanziell gestützt werden, wollen bei einem erfolgreichen Abschluss in den ehemaligen Produktionsanlagen von MG Rover in Longbridge/Birmingham wieder Sportwagen unter dem Markennamen Austin-Healey entstehen lassen.
  Weiterhin wollen die beiden Partner, sofern sie sich finanziell einigen, in einem Joint-Venture den MG TF und den MG ZT weiter in Birmingham fertigen und sich um den Import der künftig in China gefertigen Rover-Modelle kümmern.
  (Bericht der Financal Times von 25.11.05)
   
• Projekt Tempest: Reanimation für Austin-Healey
  Krish Bhaskar, ein britischer Automobilenthusiast indischer Abstammung und Automobilforscher mit weitreichenden Verbindungen, plant einen offenen Sportwagen, der die Nachfolge des legendären Austin-Healey 3000 antreten könnte, auf die Räder zu stellen.
  Bhaskar, der zuletzt ein Bieterkonsortium für den insolventen Autokonzern MG Rover angeführt hat, will nach diesem gescheiterten Deal nun mit Healey eine andere britische Automarke wieder aufleben lassen. Gespräche mit potenziellen Geldgebern sollen schon sehr weit gediehen sein, auch ein erster Prototyp steht kurz vor der Fertigstellung.
  Optisch stark angelehnt an den Healey 3000, mit einer Prise Pontiac Solstice und BMW Z4, soll der Basispreis für den Tempest bei umgerechnet rund 37.000 Euro liegen. Dafür wird dem Kunden ein offner Zweisitzer geboten, der schon in der Basisversion in knapp fünf Sekunden von Null auf 100 km/h beschleunigen und eine abgeregelte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h erreichen soll.
  Stärker motorisierte Varianten sollen folgen. Welche Technik unter dem Tempest-Kleid steckt, darüber macht Bhaskar allerdings keine Angaben.
  Sicher ist dagegen, das weder Bhaskar noch seine Firma Miru die Rechte am Markennamen Healey haben. Gerüchte sagen dem Briten zudem nach unter dem Markennamen Riley ein großes Coupé im Stile des Mercedes CLS und unter der Marklennamen Wolseley SUVs bauen zu wollen. Die Rechte an Riley liegen derzeit bei BMW, Wolsley gehört dem neuen MG Rover-Eigner Nanjing Auto.
  
   
• Der folgende Text ist aus einem Buch mit der ISBN Nummer 3-8231-1043-8

  Titel "Oldtimer ein fröhliches Wörterbuch für echte Liebhaber, unermüdliche Pfleger, nächtliche Schrauber, ewige Träumer, passive Kenner und aktive Genießer"

  von Klaus H,. Bayer, erschienen im Tomus Verlag München 1996

   

  Englische Krankheit

  Liebe zu britischen Autos. Einzige Krankheit, die trotz ihrer Schwere von Infizierten geliebt wird. British Elend wird sofort vergessen, wenn man damit fährt, wenn es fährt. Oder wenn man nur Namen über die Lippen spielen läßt wie Jaguar, Bentley, Lotus, MG, Triumph, Rolls-Royce, Austin und Daimler. Und so hat schon mancher Liebhaber britischer Wagen seinen Wohnsitz nach Baden Baden verlegt. Nicht wegen der dazu passenden Exklusivität der Stadt, nicht wegen des jährlichen Meetings der Oldtimer. Nein, wegen der Nähe zur Familie Sturm, die dort liebevoll einen britischen Oldiemarkt und vor allem ständig Ersatzteile bereithält.

   

   Schöne Grüße aus dem Norden Ragnar Tiefenbach
   
• Es gibt ein neues Healey Silverstone Register. Schaut mal unter www.healey-classic.de
   
• Liebe Austin Healey Freunde,
  vor ca. 3 Monaten gründete ich ein Austin Healey Sprite und MG Midget Register für Deutschland. Dieses Register, wie es sie schon in diversen anderen Ländern gibt, soll keine Konkurrenz zu den bestehenden AH- oder MG Clubs sein, sondern vielmehr ein Treffpunkt Gleichgesinnter. So bieten wir jedem, der sich freiwillig meldet, vom Briefkopieservice bis zur technischen Hilfe vieles an. Ein anderer Grund, der mir als Midget Fahrer immer auffiel, war das bei MG Veranstaltungen, sei es vom MG Car Club oder vom MG Drivers Club, die Midgets sehr wenig vertreten waren. Bei Gesprächen mit Sprite Fahrern hörte ich die gleiche Problematik. Dies nehmen wir als Anlaß, vom 23 - 25 Juni 2006 ein AH Sprite und MG Midgettreffen in Montabaur/Westerwald zu organisieren.
  Bis zum heutigen Stand haben wir 78 Mitglieder, die Teilnahme an unserem Register ist kostenlos und wir würden uns freuen, wenn noch mehr Sprites sich bei uns melden würden.
  Unter http://www.spridgets.de ist zur Zeit noch die Spridgetsdatenbank auf unserer Oldtimerhomepage untergebracht.
  Mit freundlichen Grüssen
  Marcus Pieper
• Oldtimer müssen 30 Jahre alt sein
  Wenn ihr HIER klickt, bekommt ihr mehr Info dazu.

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