Austin Healey Club Germany e.V.
Der Austin Healey Club Germany e.V. (AHCG) besteht seit 1977. Wir haben jetzt zirka 500 Mitglieder mit 750 Wagen.
Zur Kommunikation im Club gibt es unsere Clubzeitschrift „Pigs’n’Frogs“, die im Normalfall 4x im Jahr erscheint. Sie enthält aktuelle Kommentare zur Klassikerszene, Veranstaltungshinweise, Einladungen zu Ausfahrten, technische Tipps, für Mitglieder kostenlose Verkaufs- bzw. Suchanzeigen und Anzeigen kommerzieller Anbieter.
Neben der Clubzeitschrift ist mittlerweile das Internet und Email unser wichtigstes Informationsmedium geworden. Hier auf unseren Internetseiten finden Sie wichtige Informationen, Tipps und Veranstaltungshinweise. Über aktuelle Termine oder wichtige Neuheiten informieren wir zusätzlich über Email.
Vereinsmeierei ist uns vollkommen fremd. Auch private Initiativen führen Fahrer spontan bis geplant und organisiert zusammen. Das reicht vom Sonntagsfrühschoppen über Stammtische bis zu regionalen Wochenendtreffs.
Der Club gewinnt auch ohne viel Werbung immer wieder neue, angenehme healeytypische Freunde. Alle sind im Club herzlich willkommen, Frösche, Midgets, Gebrauchshealeys, Wettbewerbsfahrzeuge und Showroomexemplare. Wir verstehen uns untereinander gut und sehen alles nicht so eng, eben healey typisch.
Seit der Clubgründung veranstalten wir im Wechsel mit den befreundeten Healey-Clubs aus Österreich, Italien und der Schweiz ein Internationales Pfingsttreffen.
Weitere überregionale Clubaktivitäten sind zum Beispiel unser Stand auf der weltgrößten Oldtimer Messe, der „Techno Classica“ in Essen und unsere Beteiligung am „deutschen Goodwood“ (Zitat von Jochen Maas), den Classic Days Schloß Dyck.
Vorstand
Vorstand des AHCG
1. Vorsitzender:
Claus Dassow
claus.dassow@ahcg.de
2. Vorsitzender und Kassenwart:
Karsten Homann
karsten.homann@ahcg.de
3. Vorsitzender und Schriftführerin:
Sabine Spichtinger
sabine.spichtinger@ahcg.de
Clubanschrift
Austin Healey Club Germany e.V.
Claus Dassow
Rosenstrasse 23
65510 Hünstetten
Zur Unterstützung des Vorstandes gibt es im Austin Healey Club Germany folgende Ansprechpartner für die Clubmitglieder und Stammtische:
Stammtische
Stammtisch-Beauftragter: Karsten Homann
karsten.homann@ahcg.de
Clubzeitschrift Pigs’n’Frogs
Redaktion Pigs’n’Frogs: Gert Schreiber
Typreferenten
Austin Healey Sprite: Franz Josef Büschges
Austin Healey 100/4 und 100M: Dr. Christoph Brinkord
Austin Healey 3000: Jochen Extra
Sekretariat
Austin Healey Club Germany
Sabine Spichtinger
Franckstraße 24
71665 Vaihingen/Enz
Telefon 0178-1867890
sekretariat@ahcg.de
Stammtische
Nachfolgend finden Sie eine Aufstellung aller AHCG und befreundeten Stammtische in Deutschland.
Vereinssatzung
§1 Name und Sitz
Der Verein führt den Namen „Austin Healey Club Germany e.V.“. Er ist im Vereinsregister von Mannheim eingetragen. Der Verein hat seinen Sitz in Karlsruhe.
§2 Zweck des Vereins
- Der Verein pflegt und fördert den Automobilsport mit Oldtimern in allen seinen Sparten und widmet sich im Rahmen dessen auch der sportlichen, vor allem der automobilsportlichen Ausbildung der Jugend. Der Verein verfolgt ausschließlich und unmittelbar gemeinnützige Zwecke im Sinne des Abschnitts „steuerbegünstigte Zwecke“ der Abgabenordnung. Er ist frei von rassischen, politischen und konfessionellen Tendenzen.
- Der Verein ist nicht wirtschaftlich ausgerichtet. Er stellt seinen Mitgliedern sein Vermögen einschließlich Anlagen, Baulichkeiten und vereinseigenen Automobilen zur Verfügung. Die Einkünfte des Vereins dürfen nur zum Bestreiten der Ausgaben verwendet werden, die zum Erfüllen seiner Aufgaben notwendig sind. Etwaige Gewinne oder sonstige Zuwendungen dürfen nur für satzungsgemäße Ziele verwendet werden. Mitglieder erhalten weder Gewinnanteile noch sonstige Zuwendungen aus Mitteln des Vereins. Bei Austritt oder Ausschluss sowie bei Auflösung des Vereins besteht kein Anspruch auf Beitragsrückzahlung oder Anteile aus dem Vereinsvermögen. Es darf niemand durch zweckfremde Verwaltungsaufgaben oder durch unverhältnismäßig hohe Vergütungen begünstigt werden.
- Die Vereinsämter werden ehrenamtlich geführt. Notwendige Auslagen können gemäss der Kostenordnung des Automobilfachverbandes Baden-Württemberg erstattet werden.
§3 Organe des Vereins
Organe des Vereins sind die Mitgliederversammlung und der Vorstand.
§4 Mitgliederversammlung
Einmal im Jahr hat der Vorstand eine ordentliche Mitgliederversammlung einzuberufen, in der ein Bericht über das vergangene Jahr erstattet und auf der über Anträge und anstehende Entscheidungen von Mitgliedern entschieden wird. Die Beschlüsse der Mitgliederversammlung werden mit einfacher Mehrheit der erschienenen Mitglieder gefasst, soweit in dieser Satzung nicht anders vorgesehen. Jedes erschienene, stimmberechtigte Mitglied kann das Stimmrecht von zwei nicht erschienenen, stimmberechtigten Mitgliedern unter Vorlage schriftlicher Vollmachten ausüben. Die Einberufung erfolgt schriftlich unter Mitteilung der Tagesordnung und der Veröffentlichung der beim Vorstand eingegangenen schriftlichen Anträge vermittels:
- der Clubzeitschrift, die jedes Mitglied per Post erhält, und
- der Club- Website (www.ahcg.de), und per
- E-Mail an die im Clubregister bekannten Adressen und
- der AHCG Stammtische
Die Einladung muss mit einer Frist von mindestens sechs Wochen vor der Mitgliederversammlung erfolgen.
Anträge und Vorschläge, die zu Satzungsänderungen oder zu Änderungen der Tagesordnung führen sollen, sind dem Vorstand vier Wochen vor der Mitgliederversammlung schriftlich einzureichen. Zu einem Beschluss, der eine Änderung der Satzung enthält, ist eine Mehrheit von zwei Dritteln der abgegebenen Stimmen erforderlich (gilt nicht für Rechtschreibkorrekturen und Formatierungsänderungen).
Der Vorstand muss ferner eine Mitgliederversammlung einberufen, wenn es das Interesse des Vereins erfordert oder wenn die Einberufung von mindestens einem Drittel der Mitglieder unter Angabe des Zweckes und der Gründe schriftlich verlangt wird. Das Protokoll der Mitgliederversammlung ist von mindestens einem Vorstandsmitglied und dem Protokollführer zu unterzeichnen und in den Clubpublikationen zu veröffentlichen.
§5 Vorstand
Der Vorstand besteht höchstens aus drei gewählten Mitgliedern, sie werden bei der jährlichen Mitgliederversammlung bestätigt oder neu gewählt.
lst nur ein Vorstandsmitglied vorhanden, vertritt dieses allein. Sind mehrere Vorstandsmitglieder vorhanden, vertreten zwei gemeinsam.
Vorstandsmitglieder müssen Mitglieder des Vereins sein. Die Amtsdauer beträgt zwei Jahre. Bei mehrgliedrigem Vorstand sind zwei Vorstandsmitglieder zusammen vertretungs- und zeichnungsberechtigt. Bei vorzeitigem Ausscheiden eines Vorstandsmitgliedes kann vom Vorstand bis zur nächsten Mitgliederversammlung ein Ersatzmitglied benannt werden.
Die Mitglieder des Vorstandes erhalten eine Auslagen-Pauschale für den Ersatz z.B. von deren privaten Telefon-, Fax und Internetanschlüssen für Club Angelegenheiten. Über die Hohe der Pauschale entscheidet die Mitgliederversammlung auf schriftlichen Antrag eines Vorstandes. Weitere, darüber hinausgehende, im Vorstand abgestimmte Auslagen, die in Ausübung des Amtes entstehen, erstattet der Verein.
§6 Beirat
Zur Unterstützung des Vorstandes kann von diesem ein Beirat aus Clubmitgliedern (Projektgruppen, Organisatoren, Typenreferenten) gebildet und eingesetzt werden.
Ständige Ansprechpartner für Clubmitglieder und Stammtische sind die Typenreferenten für:
– Austin Healey Sprite
– Austin Healey 100/4
– Austin Healey 3000
und der Stammtisch-Beauftragte.
Dieser ist mit der Kommunikation zwischen Club bzw. Vorstand und den Stammtischen befasst, ggf. auch der Stammtische untereinander. Er berichtet über die Aktivitäten der Stammtische bzw. trägt Club Angelegenheiten in die Stammtische hinein. Er fördert die Berichterstattung über die Aktivitäten der Stammtische für die Club-Zeitschrift.
§7 Kassenprüfung
Die Mitglieder wählen bei der Mitgliederversammlung zwei Kassenprüfer aus den Reihen der Mitglieder für jeweils zwei Jahre. Eine Wiederwahl ist höchstens dreimal möglich.
§8 Aufnahme der Mitglieder
Mitglieder des Vereins können nur natürliche Personen werden, das Beitrittsersuchen erfolgt auf schriftlichem Antrag. Über die Aufnahme entscheidet der Vorstand.
§9 Ehrenmitgliedschaft
Die Ehrenmitgliedschaft kann natürlichen Personen, wenn diese sich um den Verein verdient gemacht haben, auf Antrag des Vorstandes durch die Mitgliederversammlung verliehen werden. Ehrenmitglieder sind vom Mitgliedsbeitrag befreit.
§10 Austritt aus dem Verein
Der Austritt eines Mitgliedes ist nur zum Ende eines jeden Kalenderjahres möglich. Der Austritt ist jeweils bis zum 30. September durch schriftliche Mitteilung gegenüber dem Vorstand zu erklären. Mit dem Erlöschen der Mitgliedschaft erlischt jeder Anspruch auf das Vereinsvermögen.
Mitglieder können bei einem Verstoß gegen die Interessen des Vereins ausgeschlossen werden. Verstöße liegen vor, wenn Vereinsmitglieder durch Äußerungen und Handlungen dem Verein Schaden zufügen konnten bzw. tatsächlich zufügen. Ein Ausschluss erfolgt durch den Vorstand. Gegen den Ausschluss kann eine schriftliche Beschwerde eingereicht werden, sie muss vier Wochen vor der nächsten Mitgliederversammlung dem Vorstand vorliegen. Bis zu deren Entscheidung ruht die Mitgliedschaft.
§11 Beiträge
Über die Höhe der Beiträge entscheidet die Mitgliederversammlung. Der Beitrag ist fällig bis zum 20. Januar eines jeden Jahres. Automatischer Ausschluss aus dem Verein erfolgt bei Säumnis des Mitgliederbeitrages über den 30. Juni hinaus.
§12 Investitionen, Einkäufe, Beauftragungen
Dem Vereinszweck dienende Investitionen, Einkäufe und Beauftragungen für Leistungen für Clubveranstaltungen, den Druck der Clubzeitschrift dürfen nur von Vorstandsmitgliedern genehmigt werden. Die vom Vorstand Beauftragten legen dem Vorstand rechtzeitig vor Einkauf bzw. Veranstaltungsvorbereitung und -durchführung einen Etat- bzw. Beschaffungsplan vor (ggf. mit den notwendigen finanziellen Spielräumen und Ergänzungen). Diese müssen von der Mehrheit des Vorstandes genehmigt werden. Kurzfristig nach Einkauf bzw. dem Ende der Veranstaltung ist dem Vorstand eine Endabrechnung vorzulegen und Abweichungen sind ggf. schriftlich zu begründen und zu belegen.
§13 Versicherung im Fall der Haftung des Vereins bei Schäden auf Veranstaltungen
Der Vorstand schließt für den Verein eine Vereinshaftpflichtversicherung ab. Beauftragte Organisatoren von Clubveranstaltungen haben gegebenenfalls zusätzlich eine für alle bei dieser Veranstaltung denkbaren Schäden abdeckende Veranstaltungsversicherung abzuschließen.
§14 Auflösung des Vereins
Die Auflösung des Vereins kann erfolgen, wenn zwei Drittel aller stimmberechtigten Mitglieder dem zustimmen.Über das zum Zeitpunkt der Auflösung vorhandene Vereinsvermögen entscheid et die Mitgliederversammlung.
Die vorstehende Satzung wurde von der Mitgliederversammlung am 19.04.2015 in Essen beschlossen.
Anmeldung
Der Austin Healey Club freut sich über neue Mitglieder. Bitte nutzen Sie Anmeldung den PDF Aufnahmeantrag.
News
Ausschreibung zur Altautofahrveranstaltung (ehem. Sauerland Revival) – 19.09.25 – 21.09.25
Ausschreibung zur Altautofahrveranstaltung (ehem. Sauerland Revival)
Spruch aus dem Vorstand… ein Kommentar vom 1. Vorsitzenden Claus Dassow.
Hallo Healey-Freunde,
der Sommer kommt und es macht wieder viel mehr Spaß in die Garage zu gehen. Ich empfinde es immer als großes Glück mich in den Healey zu setzen und ihn, nach ein paar notwendigen Kontrollen, zu starten.
Absolut notwendig vor der ersten Ausfahrt sind folgende Checks: Reifendruck, Reifenalter, Ölstand, Bremsflüssigkeit, Kühlwasser, Keilriemen, Dichtheit der Benzinleitungen. Bei mir war eine Verbindung im Motorraum undicht – nicht gut! Jeder kann diese Aufzählung noch erweitern. Freude und Glück können dann ihren Lauf nehmen.
Die ersten Aktivitäten sind schon gelaufen. Die Bremen Classic Motorshow (Bericht in diesem Heft) und die Techno-Classica wurden erfolgreich durchgeführt. Peter und sein Team haben wieder einen tollen Stand an unserem Stammplatz aufgebaut. Danke an Peter! Leider verlässt Peter das Orga-Team. Schade! Aber wir haben schon einen Nachfolger gefunden. Reiner Wittig übernimmt die Organisation. Er hat bereits Kontakte mit der neuen Messeleitung (Retro-Classics) aufgenommen. Unser alter Stand wird nochmal aufgefrischt und professionell eingelagert. Nächstes Jahr sehen wir dann, wie es weiter geht.
Als nächstes steht das Pfingstreffen am Genfer-See in der Schweiz an. Mitte April hatten sich bereits 41 Teams aus Deutschland angemeldet. Zahlreiche Fahrgemeinschaften finden sich für die Anreise zusammen, evtl. mit einer zusätzlichen Übernachtung. Der Weg ist das Ziel. In Vevey lassen wir uns von unseren Schweitzer Freunden überraschen. Einige Teams nutzen die Gelegenheit, um ein paar Tage dranzuhängen.
Die Stammtische planen eifrig. Osterausfahrten sind schon durch und mehrtägige Sommerausfahrten sind terminlich fixiert. Familie Bömmer geht wieder (Le Jog lässt grüßen) an den Start .Im September findet die -Altautoveranstaltung- statt. Eine interessante Rallye – Werbung in diesem Heft.
Josef Eckert musste leider seine Austin-Healey-Moments, wegen geringer Anmeldungen, absagen.
Die Ausschreibung für das Internationale Healey-Treffen in den Niederlanden vom 14.06. – 20.06.2027 ist im Internet. Soll bereits gut gebucht sein!
Wir haben neue Badges (für den Kühlergrill oder die Badgebar) produzieren lassen. Kommen Anfang Juni.
Der Preis incl. Versand wird etwas höher sein als zuvor.
Unser Kassenbestand blieb die letzten Jahre relativ konstant. Leider wird alles teurer aber wir versuchen mit dem vorhandenen sparsam umzugehen.
Wir werden dann immer auf unsere Pigs and Frogs angesprochen. Ein hoher Kostenfaktor. Eine Reduzierung der Seitenanzahl und der Druckauflage würden zwar eine Einsparung ergeben, aber wir hätten weniger Information und weniger Werbemöglichkeiten. Die Wertigkeit unserer Hefte ist in der Scene unbestritten. Vergleicht mal mit anderen Clubheften. Ich halte die Pigs für einen gravierenden Bestandteil unseres Clubs und bin der Meinung, wir sollten es belassen wie es ist. Aktuell werden wir die Druckauflage der Mitgliederzahl anpassen. Dank Gerd haben wir wieder ein tolles Heft. Sprite for ever!
Noch etwas in eigener Sache. Beim letzten TÜV vor dem Winter, wurde bei meinem Healey das geringfügige Achsschenkel-Spiel an der Vorderachse angesprochen. Plakette – trotzdem erhalten. Im Frühjahr habe ich die gesamte Vorderachse einschließlich der Bremsen überholt. Beim Zerlegen habe ich mit Schrecken festgestellt. dass das Spiel im Achsschenkelbolzen und dem dazu querliegenden Lagerstift ungeheuerlich groß war. Bis dahin nicht aufgefallen. Jetzt läuft der Healey wieder um die Kurven. Bitte mal darüber Nachdenken.
Healey – for ever young
Claus Dassow
1. Vorsitzender
Internationales Pfingsttreffen 2025 – Vevey CH
Internationales Pfingsttreffen 2025 – Vevey CH – 06. – 09. Juni 2025
«Riviera der Schweiz» wird sie auch genannt, die Region entlang dem malerischen Ufer des Lac Leman.
Tauchen Sie ein in ein Stück traumhafte Schweiz. Über verschlungene Routen durch die sanften Hänge einer der schönsten Weinlandschaften weltweit. An südlichen Hängen gedeiht der süsse Tropfen zu Füssen des grossartigen Genfersees, von seinen Alpen im Hintergrund umsäumt.
In Vevey, der Stadt des grossen Charlie Chaplin logieren Sie im schön gelegenen Hotel Modern Times, von wo aus der Austin Healey Club Schweiz für Sie ein tolles Programm parat haben wird.
Mehr wird im Moment nicht verraten. Sie können sich über die Webseite des AHCS ab sofort anmelden. Es gilt: «first come first served»
Sekretariatsadresse:
Austin Healey Club Switzerland
Frau Anita Gabathuler
Untere Plessurstrasse 64
CH – 7000 Chur
secretary@ahcs.ch
Natel +41 (0)79 636 51 52
Teilnahmebetrag für 2 Personen im Doppelzimmer
vom 06.06. – 09.06.2025
CHF 2’100.00*
Teilnahmebetrag für 1 Person im Einzelzimmer
vom 06.06. – 09.06.2025
CHF 1’300.00*
* Darin enthalten sind:
- 3 Übernachtungen mit Frühstück
- 3 Abendessen
- 2 Mittagessen
- Apéro
- Parkplatz
- Roadbook
- Eintritte
- etc.
Anmeldung / Bemerkungen / Teilnahmebedingungen:
Die Anzahl Teilnehmer ist beschränkt, es geht nach dem Prinzip first come – first served.
Die Anmeldung ist erst bei Einzahlung der Teilnahmekosten gültig, spätestens bis 31.01.2025. Bei verhinderter Teilnahme besteht kein Rückerstattungsanspruch. Eine Reiseversicherung wird empfohlen. Die Teilnahme erfolgt auf eigenes Risiko und Verantwortung. Der AHCS tritt nicht als Veranstalter im eigentlichen Sinne auf und übernimmt keinerlei Haftung.
Bankverbindung:
Postfinance Bern
IBAN: CH46 0900 0000 8003 89871
BIC: POFICHBEXXX
PC 80-38987-1
Frederique Constant feiert mit einer limited Edition die legendäre Automarke Austin-Healey
Frederique Constant – limited Edition für die legendäre Automarke Austin-Healey
Internationale Austin Healy Autoliebhaber haben sich am Pfingstwochenende (17.- 20.05.2024) in Stromberg im Soonwald versammelt, um die gemeinsame Leidenschaft für das kultige Auto mit Fahrten entlang der Mosel und des Rheins zu feiern. Der Abschluss des Treffens fand im Landhotel Stromberg in Bingen mit einem festlichen Dinner statt. Frederique Constant, langjähriger Sponsor des Austin-Healey Clubs Deutschland stiftete den Hauptgewinn der Tombola des Abends, eine Frederique Constant Classic Vintage Rally Healey Automatik, deren Erlös der lokalen Tafel zufloss. In diesem Rahmen präsentierte Frederique Constant die neuen Vintage Rally Healey Chronograph in einer auf den deutschen Markt limitierten Version mit 99 Exemplaren.
„Wir freuen uns sehr, mit der limited Edition des Frederique Constant Vintage Rally Healey Chronographen unsere langjährige Partnerschaft mit Austin-Healey zu bestätigen. Der Austin- Healey ist unter Autoliebhabern eine Design Ikone, seine klassische Designsprache findet sich auch in unserer Uhren Edition wieder,“ freut sich Markus Rettig, Managing Direktor Frederique Constant Germany.
Der Austin-Healey entstand aus der Verbindung der Austin Motor Company mit dem Rennfahrer Donald Healey, der auch als Konstrukteur und Designer tätig war. Eines der letzten Originalexemplare – ein impulsiver und edler Rennwagen, einzigartig in dieser Form – war der berühmte NOJ393, der damals für 155 Pfund erworben wurde. Im Dezember 2011 wurde er für 1 Million Euro weiterverkauft.
Diese außergewöhnliche Nachfrage zeigt, dass Austin-Healeys im Vintage-Stil eine große Anziehungskraft auf Sammler schöner Mechanik ausüben. Seine perfekt geformten Linien, die gleichzeitig weich und scharf sind, haben ihn zu einem ästhetischen Vorbild gemacht. Die legendäre Lackierung in „englischem Grün“ ist zu einem Klassiker geworden.
Die neue Vintage Rally Healey Chronograph besitzt ein 42 mm großes Edelstahlgehäuse. Der Motor: das mechanische Kaliber FC-397 mit Automatikaufzug. Der Drehzahlmesser: 28.800 Halbschwingungen pro Stunde. Der Tank: 48 Stunden Gangreserve. Die Karosserie: Marineblau. Das Armaturenbrett: Bicompax, in der reinsten uhrmacherischen Tradition.
Links: der Sekundenzähler für den Stundenbereich; rechts: der Minutenzähler des Chronographen. Indizes und Minuterie sind reinweiß, wodurch sie auf dem Zifferblatt mit handpoliertem Finish perfekt ablesbar sind, was für eine Uhr, die dem Autorennsport gewidmet ist, unerlässlich ist. Der Look im Zeichen des Motorsports wird durch die beiden Zeiger des Chronographen unterstrichen, welche sich durch ein leuchtendes Gelb auszeichnen: der zentrale Zeiger für die Sekunden und der Zeiger auf drei Uhr für den 30-Minuten-Countdown.
Die beiden zentralen Stunden- und Minutenzeiger sowie die Indizes sind ihrerseits versilbert und mit Leuchtmasse beschichtet. Auf der Achse zwischen 12 und 6 Uhr befinden sich die Logos der beiden Häuser, die ihre lange und treue Verbindung symbolisieren: „Frédérique Constant – Genève“ bei 12 Uhr und „Healey“ bei 6 Uhr in der legendären Originaltypografie.
Auf der Unterseite ist das Modell durch einen zum Uhrwerk hin offenen Boden verschlossen und mit der Nummer der limitierten Auflage „Limited Edition XX/99“. Das Ganze wird mit einem marineblauen Armband kombiniert, auf dem sich seitlich zwei Nähte entfalten, die wie zwei weiße Streifen die Begrenzungen der Rennstrecke markieren.
Eine unerschütterliche Loyalität
Die Verbindung von Frederique Constant und dem Unternehmen Austin-Healey ist kein Zufall. Die beiden Marken werden von denselben Leidenschaften und Werten angetrieben, die sie 2004 zusammenbrachten und die bis heute fortbestehen: die Liebe zu schöner Mechanik und zur Präzision, die Wertschätzung zeitloser Designs, die Verbindung von Leder und Metall, Komfort und vor allem eine gewisse Lebenskunst. Die Vintage Rally Kollektion von Frederique Constant, die dieser Partnerschaft gewidmet ist, verkörpert all das … und noch viel mehr.
Über Frederique Constant LIVE YOUR PASSION!
Frederique Constant wurde 1988 gegründet und ist eine Schweizer Uhrenmanufaktur mit Sitz in Genf. 2023 feierte das Haus sein 35-jähriges Bestehen und präsentiert stolz das Know-how der Uhrmacherei, das es stets perfektioniert, ohne dabei jemals sein oberstes Ziel aus den Augen zu verlieren, Swiss Made Luxusuhren zu einem angemessenen Preis anzubieten. Nach mehreren Jahrzehnten zeichnet sich Frederique Constant nicht nur durch seine Kreativität und seinen Erfindungsreichtum, sondern auch und vor allem durch seine mechanische Genialität und seinen Pragmatismus aus.
Hervorgegangen aus der Leidenschaft eines unabhängigen Unternehmerpaars, Aletta und Peter Stas, hat Frederique Constant seine eigenen Regeln geschrieben und schliesslich einen Weg beschritten, den noch niemand zuvor gewagt hat. Heute bietet das Haus eine ganze Reihe an Quarzmodellen, aber auch an mechanischen Uhren an – vor allem aber eine Kollektion von 33 Kalibern, die in der eigenen Manufaktur in Plan-les-Ouates, Genf, entworfen, entwickelt und montiert werden. Diese beinhalten Komplikationen wie das Tourbillon, den ewigen Kalender, den Flyback-Chronographen, den Worldtimer und die Power Reserve Big Date sowie die Monolithic. Diese besteht aus einem einzigen Stück Silizium und ist auf 40 Hz getaktet.
Das Haus verfügt derzeit über knapp 3000 Verkaufsstellen in 120 Ländern. Seit 2016 gehört die Frederique- Constant-Gruppe (Frederique Constant, Alpina Watches, Ateliers de Monaco) zur japanischen Citizen-Gruppe, um ihre internationale Entwicklung fortzusetzen und neue Synergien zu schaffen.
Internationales Austin Healey Pfingsttreffen vom 17. bis 20. Mai 2024 in Stromberg im Soonwald
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Mehr InformationenWir danken unseren Sponsoren:
Neue / geänderte Bankverbindung
Hallo AHCG-Mitglieder,
der Club hat eine neue IBAN, da unsere Kreissparkasse aufgrund von Fusionierung eine neue BLZ hat.
Die IBAN lautet:
DE35 4505 0001 0006 0002 44
Veranstaltungen / Messen 2025
Juli 2025
| Datum | Veranstaltung | Information |
|---|---|---|
| 03.07.25 - 05.07.25 | 27. Silvretta Classic Rallye Montafon | https://event.motorpresse.de/silvretta-classic-2/ |
| 03.07.25 - 05.07.25 | ADAC Heidelberg Historic | https://www.heidelberg-historic.de/ |
| 04.07.25 - 06.07.25 | Einbecker Oldtimertage | https://www.ps-speicher.de/details-registrierung/einbecker-oldtimertage |
| 05.07.25 - 07.07.25 | 21. Classic Gala Schwetzingen | https://concours-delegance.de/ |
| 06.07.25 - 13.07.24 | Goodwood Festival of Speed | https://www.goodwood.com/motorsport/festival-of-speed/ |
| 11.07.25 - 13.07.25 | Gamsbartralley Pfronten | https://www.oldiefreunde-pfronten.de/gamsbartrallye |
| 19.07.25 - 20.07.25 | Eifelrundfahrt 1922, Nideggen | https://www.eifelrundfahrt1922.de/ |
| 23.07.25 - 26.07.25 | ADAC Deutschland Klassik | https://www.adac-motorsport.de/adac-deutschland-klassik/2025/ |
| 25.07.25 - 27.05.25 | Golden Oldies Wettenberg | https://www.golden-oldies.de/ |
August 2025
| Datum | Veranstaltung | Information |
|---|---|---|
| 01.08.25 - 03.08.25 | Classic Days Rittergut Birkhof | https://www.classic-days.de/ Nach einem Jahr Pause finden die Classic Days wieder wie gewohnt am ersten August-Wochenende statt – an einem neuen Austragungsort, nur einen Steinwurf vom ursprünglichen Ort Schloss Dyck entfernt. |
| 01.08.25 - 03.08.25 | Belmot Oldtimer Grand Prix | https://oldtimergrandprix.com/ |
| 01.08.25 - 03.08.25 | Schauinsland Klassik Rallye Freiburg | https://www.schauinsland-klassik.de/ |
| 08.08.25 - 10.08.25 | Ausfahrt Austin Healey Stammtisch Rhein-Main | https://www.classic-days.de/ |
| 10.08.25 | Rheing.Oldtimer Picknick Spotlight "Real British" | https://www.rop-eltville.de/ |
| 14.08.25 - 16.08.25 | Sachsen Classic, Dresden | https://event.motorpresse.de/sachsen-classic-2/ |
| 21.08.25 - 23.08.25 | ADAC Eifelrundfahrt, Munsbach (L) | https://oldtimerwandern-nordrhein.de/eifelrundfahrt/ |
September 2025
| Datum | Veranstaltung | Information |
|---|---|---|
| 04.0925 - 06.09.25 | Klassik Tour Kronberg | https://klassikgarage.com/klassik-tour-kronberg/ |
| 06.09.25 - 07.09.25 | Beaulieu Intern. Autojumble | https://www.beaulieu.co.uk/events/international-autojumble/ |
| 07.09.25 | Main Taunus Klassik Oldtmer Rallye, Hofheim | https://www.main-taunus-klassik.de/index.php/programm |
| 07.09.25 | "Abrollen" Rheingauer Oldtimer Picknick, Erbach | https://www.rop-eltville.de/ |
| 12.09.25 - 13.09.25 | Luxembourg Classic | https://event.motorpresse.de/luxembourg-classic-2/ |
| 13.09.25 | München Classic | https://muenchen-classic.de/ |
| 19.09.25 - 14.09.25 | Goodwood Revival | https://www.goodwood.com/motorsport/goodwood-revival/ |
| 18.09.25 - 21.09.25 | Gran Premio Nuvolari | https://pgnuvolari.it |
| 19.09.25 - 21.09.25 | Altautofahrveranstaltung (ehem. Sauerland Revival) | Die Ausschreibung finder Ihr am Ende der Termine. |
| 19.09.25 - 21.09.25 | ADAC 1000 Km-Rennen, Nürburgring | https://1000kmnuerburgring.de/ |
| 25.09.25 - 27.09.25 | Baiersbronn Classic | https://www.baiersbronn-classic.de/de-de |
Oktober 2025
| Datum | Veranstaltung | Information |
|---|---|---|
| 02.10.25 - 05.12.25 | Oldtimer Herbst-Gaudi, Reith i.Alpbachtal, AT | https://www.kirchenwirt-tirol.at/de/oldtimer/treffen/ |
| 10.10.25 - 12.10.25 | Veterama Mannheim | https://www.veterama.de/site/pages/de/mannheim/aktuelles |
November 2025
| Datum | Veranstaltung | Information |
|---|---|---|
Dezember 2025
| Datum | Veranstaltung | Information |
|---|---|---|
| 05.12.25 - 07.12.25 | Retro Classics Bavaria | https://retro-classics-bavaria.de |
Donald M. Healey C. B. E.
Donald Mitchel Healey, bekannt als britischer Rallye-Fahrer, Automobil Ingenieur und Geschwindigkeitsrekord Halter, wurde 1898 in Perranporth, Nord Cornwall geboren. Schon durch seinen Vater, der ein begeisterter Sportfahrer war, wurde er in die Welt der Automobile eingeführt.
1912 hatte er als Lehrling bei der Sopwith Aviation Company, einem britischen Flugzeugherstellen, die Gelegenheit, Fliegen zu lernen, wodurch er sich 1916 als Kriegs-Freiwilliger bei dem Royal Flying Corps melden konnte.
1917 (von der eigenen Artillerie!) abgeschossen, quittierte er als Kriegsinvalide seinen Dienst und nahm, wieder zu Hause, ein Studium zum Automobil-Ingenieur auf.
Er eröffnete eine eigene Werkstatt. Sein Interesse, an Rallye-Veranstaltungen teilzunehmen, wuchs. Er engagierte sich bei lokalen Rennen und bestritt eine große Anzahl von Wettbewerben auf unterschiedlichen Fahrzeugmarken.
1928 kam es zu seinem bis dahin größten Erfolg, dem Gewinn der RAC-Rallye, aber sein erster Monte Carlo-Versuch 1930 schlug fehl.
1931 kam er mit diesen Erfahrungen zu seinem größten Erfolg: Den Gewinn der Rallye Monte Carlo mit einem 4½ Ltr. Invicta.
1934 trat Donald Healey in die Triumph Motor Company ein, deren General Manager er 1938 wurde. Dort entwickelte er die Southern-Cross- und Dolomite-8-Modelle. In diese Zeit fallen ebenfalls noch einige bedeutende Rennbeteiligungen : in den Jahren 1932, 1934 und 1936 belegte er Plätze unter den ersten acht.
Während des 2. Weltkrieges war er maßgeblich an der Entwicklung von Flugzeugvergasern für das Versorgungsministerium beteiligt und arbeitete bei dem Automobilhersteller Humber an Panzerwagen.
Direkt nach dem 2. Weltkrieg gründete er 1945 die Donald Healey Motor Company Ltd. mit Sitz in einem ehemaligen Hangar der Royal Air Force in Warwick.
Die Gesellschaft entwickelte zwischen 1952 und 1959 Austin Healey und Austin Healey Sprite Fahrzeuge im Rahmen eines Lizenzvertrages mit der British Motor Corporation (BMC). Als die BMC 1966 von British Leyland übernommen wurde, wechselte er 1972 zu Jensen Motors und entwickelte in einem Joint Venture den Jensen-Healey.
Im Laufe der Produktionszeit (1946–1954) wurden die Modelle Westland, Elliott, Duncan, Sportsmobile, Silverstone, Abbott, Tickford und 3 Litre Sports angeboten.
Außerdem stellte die Firma den Nash-Healey her und entwickelte den Prototyp des Austin-Healey 100, von dem Healey anschließend eine Vorserie und die Rennsportausführung 100S baute.
1946 entwickelte er mit dem Elliot eine Limousine, mit der eine Geschwindigkeit von 100 Meilen erreicht wurde.
1898 – 1988
Der legendäre Healey Silverstone wurde 1949 geschaffen, der auch bei der Mille Miglia zum Einsatz kam.
Der Nash-Healey war eine britisch-US-amerikanische Automobilmarke, welche von 1951 bis 1954 luxuriöse Sportwagen herstellte. Die Fahrzeuge wurden von der Donald Healey Motor Company in Warwick, Warwickshire, England, entwickelt und hergestellt.
1951 entstand dann „unser eigentlicher Healey“, „the pig“, mit dem 2,7 l A 90 Motor und einer Traum-Karosserie, entworfen von Gerry Coker.
Gute Rennerfolge in Le Mans und Sebring ließen die Rennsport-Modelle 100 S (Sebring) und 100 M (Le Mans) folgen.
In den Jahren 1953 und 1954 erzielten Healeys amerikanische und internationale Rekorde bei Fahrten in der Salzwüste bei Bonneville. Mit einem Austin Healey 100-6 Streamliner wurde eine Geschwindigkeit von 203,11 mph erreicht, welches 1956 mit der Aufnahme in den exklusiven 200 MPH Club belohnt wurde.
Mit dem 100/6 begann 1956 die 6-Zylinder-Ära, die ab 1959 mit ständiger Leistungssteigerung (bis 150 PS) und Scheibenbremsen einen modernen, aber trotzdem klassischen englischen Sportwagen schuf, der von Austin in Serie gebaut wurde. Der Erfolg des Wagens, insbesondere seine Export-Zahlen, ließen die englische Königin Elizabeth II Donald Healey den Titel Commander of British Empire (C.B.E.) verleihen.
1958 kam noch ein kleiner Sportwagen mit dem A-35-Motor (948 ccm, 42 PS) hinzu, der wegen seiner Scheinwerfer-Anordnung „frog eye“ genannt wurde. Ein echter Roadster, der viele Freunde gewonnen hat und mit dem Big Healey auf allen Oldtimer-Rennwettbewerben zu finden ist.
Die Produktionszahlen des 3000er lagen bei ca. 76.000, die des Sprite bei ca. 140.000 Stück.
Aufbereitet durch Ingo Siebert (mit Informationen aus Wikipedia, Motorsportshalloffame)
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